Net alle lasten hawwe heakjes nedich. Eins hawwe de measte lasten gjin dúdlike hefpunten, wêrtroch't heakjes praktysk nutteloos binne. Spesjalisearre accessoires binne it antwurd. Julian Champkin beweart dat har ferskaat hast ûnbeheind is.
Jo hawwe in lading om op te tillen, jo hawwe in takel om it op te tillen, jo kinne sels in heak oan 'e ein fan it takeltou hawwe, mar soms wurket de heak gewoan net mei de lading.
Trommels, rollen, plaatmetaal en betonnen stoeprânen binne mar in pear fan 'e gewoane heflasten dy't standert heakken net oan kinne. De ferskaat oan spesjalisearre online hardware en ûntwerpen, sawol oanpast as standert, is hast ûnbeheind. ASME B30-20 is in Amerikaanske standert dy't easken omfettet foar markearjen, ladingstesten, ûnderhâld en ynspeksje fan ûnderheakbefestigingen groepearre yn seis ferskillende kategoryen: strukturele en meganyske hefapparaten, fakuümapparaten, kontaktleaze hefmagneten, hefmagneten mei ôfstânsbetsjinning, grijpers en grijpers foar it behanneljen fan skroot en materialen. D'r binne lykwols wis in protte minsken dy't yn 'e earste kategory falle, gewoan om't se net yn 'e oare kategoryen passe. Guon hefapparaten binne dynamysk, guon binne passyf, en guon brûke op in tûke manier it gewicht fan 'e lading om de wriuwing tsjin 'e lading te fergrutsjen; guon binne ienfâldich, guon binne tige útfûn, en soms it ienfâldichste en meast útfûn.
Tink oan in faak foarkommend en ieuwenâld probleem: it opheffen fan stien of prefab beton. Metselaars brûke selsbeskoatteljende skjirrelifttangen al sûnt teminsten de Romeinske tiid, en deselde apparaten wurde hjoed de dei noch makke en brûkt. Bygelyks, GGR biedt ferskate oare ferlykbere accessoires oan, ynklusyf de Stone-Grip 1000. It hat in kapasiteit fan 1,0 ton, rubberen grepen (in ferbettering dy't de Romeinen ûnbekend wiene), en GGR advisearret it brûken fan ekstra ophinging by it klimmen nei hichten, mar âlde Romeinske yngenieurs dy't akwadukten ieuwen foar de berte fan Kristus bouden, moasten it apparaat werkenne en brûke kinne. Rots- en stienskjirre, ek fan GGR, kinne stiennen blokken oant 200 kg oan (sûnder te foarmjen). De rotslift is noch ienfâldiger: it wurdt omskreaun as "in fleksibel ark dat brûkt wurde kin as in heaklift", en is identyk yn ûntwerp en prinsipe oan dat brûkt troch de Romeinen.
Foar swierdere stienwurkapparatuer advisearret GGR in searje elektryske fakuümlifters. Fakuümlifters wiene oarspronklik ûntworpen om glêzen platen op te tillen, wat noch altyd de wichtichste tapassing is, mar de sûchnaptechnology is ferbettere en de fakuüm kin no rûge oerflakken (rûge stien lykas hjirboppe), poreuze oerflakken (folle kartonnen, produksjelineprodukten) en swiere lasten (benammen stielen platen) optille, wêrtroch't se oeral op 'e produksjeflier te finen binne. De GGR GSK1000 Vacuum Slate Lifter kin oant 1000 kg gepoleerde of poreuze stien en oare poreuze materialen lykas gips, gips en struktureel isolearre panielen (SIP) optille. Hy is foarsjoen fan matten fan 90 kg oant 1000 kg, ôfhinklik fan 'e foarm en grutte fan' e lading.
Kilner Vacuumation beweart it âldste fakuümliftbedriuw yn it Feriene Keninkryk te wêzen en leveret al mear as 50 jier standert of op maat makke glêslifters, stielen plaatlifters, betonlifters en it tillen fan hout, plestik, rollen, tassen en mear. Dizze hjerst yntrodusearre it bedriuw in nije lytse, alsidige, batterij-oandreaune fakuümlifter. Dit produkt hat in laadkapasiteit fan 600 kg en wurdt oanrikkemandearre foar lasten lykas platen, platen en stive panielen. It wurdt oandreaun troch in 12V-batterij en kin brûkt wurde foar horizontaal of fertikaal tillen.
Camlok, hoewol op it stuit ûnderdiel is fan Columbus McKinnon, is in Britsk bedriuw mei in lange skiednis yn it produsearjen fan hingjende haakaccessoires lykas klemmen foar doazeplaten. De skiednis fan it bedriuw is woartele yn 'e algemiene yndustriële needsaak om stielen platen op te heffen en te ferpleatsen, wêrfan it ûntwerp fan har produkten evoluearre is nei it brede oanbod fan materiaalôfhannelingsapparatuer dat it op it stuit oanbiedt.
Foar it opheffen fan platen - de oarspronklike bedriuwsline fan it bedriuw - hat it fertikale plaatklemmen, horizontale plaatklemmen, hefmagneten, skroefklemmen en hânklemmen. Foar it opheffen en ferfieren fan trommels (wat foaral fereaske is yn 'e yndustry) is it foarsjoen fan in DC500 trommelgrijper. It produkt wurdt oan 'e bopperâne fan 'e trommel befestige en it eigen gewicht fan 'e trommel hâldt it op syn plak fêst. It apparaat hâldt de fersegele fetten ûnder in hoeke. Om se rjocht te hâlden, kin de Camlok DCV500 fertikale hefklem iepen of fersegele trommels rjochtop hâlde. Foar beheinde romte hat it bedriuw in trommelgrijper mei in lege hefhichte.
Morse Drum is spesjalisearre yn trommels en is basearre yn Syracuse, New York, Feriene Steaten, en sûnt 1923, lykas de namme al seit, spesjalisearre yn it produsearjen fan trommelferwurkingsapparatuer. Produkten omfetsje hânrollerkarren, yndustriële rolmanipulators, kolfdraaimasines foar it mingen fan ynhâld, heftrucktaheaksels en swierlastrolliften foar heftruckmontage of heakôfhanneling fan rollen. In takel ûnder syn heak makket kontroleare lossen fan 'e trommel mooglik: de takel tilt de trommel en it taheaksel op, en de kantel- en lossbeweging kin mei de hân of mei de hân wurde regele. Pneumatyske oandriuwing of AC-motor. Elkenien (lykas jo auteur) dy't besiket in auto te foljen mei brânstof út in fet sûnder in hânpomp of soksoarte sil wat ferlykbers wolle - fansels is it wichtichste gebrûk lytse produksjelinen en workshops.
Betonrioel en wetterliedingen binne in oare soms ferlegen lêst. As jo de taak hawwe om in takel oan in takel te befestigjen, wolle jo miskien efkes stopje foar in kopke tee foardat jo oan it wurk geane. Caldwell hat in produkt foar jo. Syn namme is beker. Serieus, it is in lift.
Caldwell hat spesjaal de Teacup-piipstander ûntworpen om it makliker te meitsjen om mei betonnen pipen te wurkjen. Jo kinne mear of minder riede hokker foarm it hat. Om it te brûken, is it nedich om in gat fan in gaadlike grutte yn 'e piip te boarjen. Jo triuwe in triedtouw mei in metalen silindryske plug oan ien ein troch it gat. Jo reitsje yn 'e buis wylst jo de beker fêsthâlde - it hat in hânfet oan 'e kant, lykas de namme al seit, krekt foar dat doel - en stekke it koard en de kurk yn 'e sleuf oan' e kant fan 'e beker. Mei de kalebas om de kabel omheech te lûken, klemt de kurk himsels yn 'e beker en besiket it troch it gat út te lûken. De râne fan 'e beker is grutter as it gat. Resultaat: De betonnen piip mei de beker gie feilich de loft yn.
It apparaat is te krijen yn trije maten mei in laadkapasiteit oant 18 ton. De tou-sling is te krijen yn seis lingtes. Der binne in oantal oare Caldwell-accessoires, wêrfan gjinien sa'n fancy namme hat, mar se omfetsje ophingbalken, triedgaas-slings, tsjilnetten, haakhaken en mear.
It Spaanske bedriuw Elebia stiet bekend om syn spesjalisearre selslijmende heakjes, benammen foar gebrûk yn ekstreme omjouwings lykas stielfabriken, dêr't it mei de hân befestigjen of loslitten fan 'e heakjes gefaarlik wêze kin. Ien fan syn protte produkten is de eTrack-hefgrijper foar it optillen fan spoarseksjes. It kombinearret op kundige wize in âld selsfergrendeljend meganisme mei hege-tech kontrôle- en feiligenstechnologyen.
It apparaat ferfangt of wurdt ûnder in kraan of in heak oan in takel hongen. It liket op in omkearde "U" mei in fearsonde dy't ien fan 'e ûnderste rânen nei ûnderen stekt. As de sonde op 'e rail lutsen wurdt, feroarsaket it dat de klem op 'e hefkabel draait, sadat it U-foarmige gat yn 'e juste oriïntaasje is foar de rail om deryn te passen, d.w.s. lâns de hiele lingte fan 'e rail, net der lâns. Dan sakket de kraan it apparaat op 'e rails - de sonde rekket de railflens en wurdt yn it apparaat drukt, wêrtroch it klemmeganisme loskomt. As it tillen begjint, giet de touspanning troch it klemmeganisme, wêrtroch it automatysk op 'e gids fêstset wurdt, sadat it feilich optilde wurde kin. Sadree't de rail feilich nei de juste posysje sakke is en it tou net strak is, kin de operator in loslitting befelje mei de ôfstânsbetsjinning en sil de klip ûntskoattele en ynlutsen wurde.
De batterij-oandreaune, kleurkodearre status-LED op it apparaat ljochtet blau as de lading fêst is en feilich optille wurde kin; read as de middelgrutte warskôging "Net optille" werjûn wurdt; en grien as de klemmen loslitten binne en it gewicht frijlitten is. Wyt - warskôging foar lege batterij. Foar in animearre fideo fan hoe't it systeem wurket, sjoch https://bit.ly/3UBQumf.
Bushman, basearre yn Menomonee Falls, Wisconsin, is spesjalisearre yn sawol kant-en-klare as oanpaste accessoires. Tink oan C-haken, rolklemmen, rolliften, traversen, haakblokken, emmerhaken, plaatliften, plaatliften, omsnoeringsliften, palletliften, rolapparatuer ... en mear. begûn de list mei produkten út te putten.
De panielliften fan it bedriuw behannelje ien of meardere bondels plaatmetaal of panielen en kinne oandreaun wurde troch flywheels, tandwielen, elektromotoren of hydraulyske silinders. It bedriuw hat in unike ringlifter dy't smeide ringen fan ferskate meters yn diameter yn en út fertikale draaibanken laadt en se fan 'e binnen- of bûtenkant fan' e ringen klemt. Foar it opheffen fan rollen, bobbins, papierrollen, ensfh. De C-heak is in ekonomysk ark, mar foar de swierste rollen lykas platte rollen advisearret it bedriuw elektryske rolgrijpers as in effektive oplossing. fan Bushman en wurde op maat makke om te passen by de breedte en diameter dy't de klant fereasket. Opsjes omfetsje spoelbeskermingsfunksjes, motorisearre rotaasje, weagelsystemen, automatisearring en AC- of DC-motorkontrôle.
Bushman merkt op dat in wichtige faktor by it opheffen fan swiere lasten it gewicht fan it taheaksel is: hoe swierder it taheaksel, hoe minder it laadfermogen fan 'e lift. Om't Bushman apparatuer leveret foar fabryks- en yndustriële tapassingen fariearjend fan in pear kilogram oant hûnderten tonnen, wurdt it gewicht fan apparatuer oan 'e top fan it assortiment tige wichtich. It bedriuw beweart dat tanksij it bewiisde ûntwerp, har produkten in leech leechgewicht hawwe, wat fansels de lading op 'e lift ferminderet.
Magnetysk opheffen is in oare ASME-kategory dy't wy oan it begjin neamden, of leaver, twa dêrfan. ASME makket in ûnderskied tusken "koarte-ôfstân opheffende magneten" en op ôfstân betsjinne magneten. De earste kategory omfettet permaninte magneten dy't in soarte fan ladingferlieningsmeganisme nedich binne. Typysk, by it opheffen fan lichte lasten, beweecht de hânfet de magneet fuort fan 'e metalen opheffende plaat, wêrtroch in loftspleet ûntstiet. Dit ferminderet it magnetyske fjild, wêrtroch't de lading fan 'e riser falle kin. Elektromagneten falle yn 'e twadde kategory.
Elektromagneten wurde al lang brûkt yn stielfabriken foar taken lykas it laden fan skrootmetaal of it optillen fan stielen platen. Fansels hawwe se stroom nedich dy't der trochhinne streamt om de lading op te pakken en te hâlden, en dizze stroom moat streame salang't de lading yn 'e loft is. Dêrom ferbrûke se in soad elektrisiteit. In resinte ûntwikkeling is de saneamde elektro-permaninte magnetyske lifter. Yn it ûntwerp binne hurd izer (dus permaninte magneten) en sêft izer (dus net-permaninte magneten) yn in ring rangearre, en spoelen wurde op sêfte izeren ûnderdielen wûn. It resultaat is in kombinaasje fan permaninte magneten en elektromagneten dy't oanset wurde troch in koarte elektryske puls en oan bliuwe, sels nei't de elektryske puls ophâlden is.
It grutte foardiel is dat se folle minder stroom ferbrûke - de pulsen duorje minder as in sekonde, wêrnei't it magnetyske fjild oan en aktyf bliuwt. In twadde koarte puls yn 'e oare rjochting keart de polariteit fan it elektromagnetyske diel om, wêrtroch in netto nul magnetysk fjild ûntstiet en de lading frijkomt. Dit betsjut dat dizze magneten gjin stroom nedich binne om de lading yn 'e loft te hâlden en yn gefal fan in stroomûnderbrekking bliuwt de lading oan 'e magneet fêstmakke. Elektryske hefmagneten mei permaninte magneet binne beskikber yn batterij- en netspanningsmodellen. Yn it Feriene Keninkryk biedt Leeds Lifting Safety modellen oan fan 1250 oant 2400 kg. It Spaanske bedriuw Airpes (no ûnderdiel fan 'e Crosby Group) hat in modulêr elektro-permanint magneetsysteem wêrmei jo it oantal magneten kinne ferheegje of ferminderje neffens de behoeften fan elke lift. It systeem makket it ek mooglik om de magneet foarprogrammearre te meitsjen om de magneet oan te passen oan it type of de foarm fan it objekt of materiaal dat optild wurde moat - plaat, peal, spoel, rûn of plat objekt. De hefbalken dy't de magneten stypje, binne op maat makke en kinne teleskopysk (hydraulysk of meganysk) of fêste balken wêze.
Pleatsingstiid: 29 juny 2023